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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
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商品訊息功能
- 品號：2784017
- 全機保固三年
- 適用坪數：5-7/7-9坪
- 殺菌光清淨，能源效能第三級
商品訊息描述
微電腦自動風量
商品訊息特點
| 分離式 |
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|---|
◎型號：2941CS1
◎建議坪數：5-7/7-9坪
◎能源效率：第3級
◎冷氣能力：2.9+4.1kw
◎電源電壓： 220/60V/Hz
◎(A室)機體尺寸FI-29CS1(D)M：(高/寬/深)290x795x230mm
◎(B室)機體尺寸FI-41CS1(B)M：(高/寬/深)290x990x230mm
◎室外機尺寸FU-2941CS1(F)：(高/寬/深)742x880x340mm
◎腳架尺寸：(高/寬/深)520x380mm
◎產地：台灣
◎保固：全機保固三年
春節送禮推薦
| 保固期 | 3年保固期 |
|---|
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工商時報【李水蓮】
由大亞電線電纜、車王電子、虎門科技、陸昌工業、環隆科技等5家電子電機產業鏈企業投資發起成立的「協創系統科技公司」，日前在張榮發基金會國際會議中心舉行開幕酒會。將連結智慧機械與亞洲．矽谷計劃，打造智慧能效馬達國家隊。
協創系統科技公司董事長沈尚弘表示，為迎接全球創新設計需求及能效提升要求，帶動台灣電機產業巔峰再起，將引領電機產業鏈融入全球高端市場。尤其因應國際創新募資平台如雨後春筍，各種智慧創新應用，諸如機器人、醫療輔具、無人機等，其核心均需「智慧能效馬達」作為動力心臟。
沈尚弘強調，目前政府積極推動智慧機械與亞洲．矽谷計劃，鼓勵企業創新技術、開發創新應用，關鍵更在於能效動力。協創系統科技成立的最大目標，期能「贏在起跑點」。並強調最佳化實務及知識服務，協助台灣產業鏈廠商生產技術參數化、模組化與標準化，運用軟體工具及雲端平台，再造台灣電機王國。
其研發及服務都是為了讓客戶的委託服務，最終能夠達到技術升級、直接生產及全球販售；支撐國內產業的弱點，協助縮短新產品開發周期，掌握雲端競爭力，打造高附加價值研發能量。
協創系統科技有四大服務，各為「次系統設計中心、檢測認證中心、生產技術中心及雲端服務中心」，服務客戶從設計端開始，考量販售相關法規，如能效、環保及安全等要求，提供智慧工廠生產技術的導入，並透過雲端服務平台，協助製造廠商與全球客戶接軌。
（中央社記者汪淑芬台北24日電）復興航空無預警停飛，政府忙善後，華航有無「全面」接手興航航線問題，引發爭議。行政院和交通部都沒錯，華航會從興航的國內、國際及兩岸三面向介入，飛有必要或有效益航點。
行政院昨天對外說，華航12月1日起，全面接手復興航空航線；交通部則進一步說明，目前只有以公共利益考量，指定華航集團接手復興航空獨家經營的台北-花蓮及台中-花蓮航線。
交通部首選解釋，復興航空的國際線都屬開放天空的航點，任何航空公司都可申請，樂見華航或其他航空公司申請；至於兩岸航線，必須依航權分配辦法做分配。
行政院的說法與交通部的解釋，引起外界以為行政院與交通部不同調，其實，雙方說法都沒錯。
復興航空的航線涵蓋國內、國際與兩岸三個面，國內飛6航點、國際飛8航點、兩岸飛13航點。
國內航線部分，政府依民航法有公共利益需求，指定暫時由華航集團接手，並由政府補貼成本，華航集團網路購物也同意由華信航空飛航興航獨營的台北-花蓮及台中-花蓮。
興航的金門-馬公原本就是包機，協調立榮航空視需求提供服務。
興航國際航線部分，全部都是開放天空的航點，不涉及航權分配，任何航空公司想飛都可申請，8個復興國際航點，華航沒飛的只有韓國濟州、泰國清邁及柬埔寨吳哥窟，華航說，會評估濟州及吳哥窟。
興航的13個兩岸航點中，上海的虹橋、浦東及杭州、重慶、福州、廈門都算熱門，尤其當年唯一分給興航的松山-浦東，但不是華航想要就有，在有其他航空公司競爭時，就得依航權分配辦法做分配。
不過，現在兩岸客源減少，除了上海等較熱門點外外，航空公司不見得對興航留下兩岸其他航線都感興趣。1051124
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